Mehr als 25 Jahre nach dem ersten Podiumsplatz holte Alex Lowes (Bimota by Kawasaki Racing Team) für den italienischen Hersteller zunächst bei dessen Heimrennen in Misano einen Podiumsplatz, und nun gelang ihm in Magny-Cours in Rennen 1 erneut ein Podiumsplatz, diesmal als Zweiter. Diesmal stand er jedoch nach einem trockenen Rennen über die volle Distanz auf dem Podium, zum ersten Mal seit 1989, wo Giancarlo Falappa in Hockenheim im zweiten Rennen Silber nach Rimini, Italien, holte.

Mit der Weiterentwicklung des Pakets holt Alex Lowes immer mehr aus der Maschine heraus. Er hat nun in zwei der letzten vier Rennen Podiumsplätze errungen, also nach nur einem Drittel der Rennen in Magny-Cours. In der Anfangsphase von Rennen 1 zeigte Lowes das Tempo, um Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) in Schach zu halten, der wie Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) oft ein überragendes Tempo vorlegt. Die ersten vier Runden von Rennen 1 in Magny Cours haben jedoch einen Eindruck davon vermittelt, wozu Alex Lowes und seine Bimota fähig sind.

BRÜDERLICHE KAMERADSCHAFT: „Ich war in fast jeder Session schnell und bin viel mit meinem Bruder gefahren, wir haben uns gegenseitig angespornt und geholfen.“

In ihrer Comeback-Saison hat Bimota nun zwei Podiumsplätze eingefahren. Diese Bilanz könnte sogar noch besser ausfallen, wenn es nicht mehrere Stürze in Rennen gegeben hätte, in denen das Motorrad gut lief, wie beispielsweise beim Heimrennen der Nummer 22 in Donington. Auch wenn es in der Statistik nicht zum Ausdruck kommt, wächst das Selbstvertrauen im Bimota-Lager deutlich. Mit zwei verbleibenden Rennen hier in Magny-Cours könnte ein weiteres Podium in Reichweite sein. Allerdings hat Alex' Bruder Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) Alex' Gefühl für das Motorrad verbessert, sodass es am Sonntag zu einem Geschwisterduell kommen könnte.

Auf dem Podium sagte Lowes: „Es fühlt sich gut an. Ich hatte ein wirklich schönes Wochenende. Ich war in fast jeder Session schnell und bin viel mit meinem Bruder gefahren, wir haben uns gegenseitig gepusht und geholfen. Er hat mir in der Superpole geholfen. Das Ziel war es, mich in den ersten beiden Reihen zu qualifizieren und einen guten Start hinzulegen, und ich wusste, dass ich mit meinem Renntempo nicht schlecht war. Ich habe mich körperlich gut gefühlt, und das Motorrad war gut. Wenn die Reifen nachlassen, dreht das Motorrad aggressiv, also nutze ich diese Vorteile. Ich bin wirklich glücklich. Ich hatte gehofft, vielleicht in den letzten sechs oder sieben Runden einen Kampf mit meinem Bruder zu haben, aber das heben wir uns für morgen auf!“

DETAILS AUSARBEITEN: „Manche Streckenlayouts kommen uns entgegen, andere nicht. Die Art und Weise, wie das Motorrad in langen Kurven die Richtung wechselt und sich verhält, verschafft uns einen Vorteil gegenüber den anderen Fahrern.“

Nachdem sie sich nun in die neunte Runde ihrer Comeback-Saison gestürzt haben, verstehen Alex Lowes, sein Teamkollege Axel Bassani und der Rest des Teams die Stärken und Schwächen ihrer KB998 Rimini immer besser. Lowes erklärte zwar, dass die Konsistenz der Plattform noch etwas zu wünschen übrig lässt, machte aber deutlich, dass er aus seiner Sicht auf dem Motorrad mit dem Fortschritt des Projekts zufrieden ist.

Zu seinen Eindrücken vom Bimota-Projekt sagte Lowes: „Manche Streckenlayouts kommen uns entgegen, andere eher nicht. Die Art und Weise, wie das Motorrad in langen Kurven die Richtung wechselt und sich verhält, verschafft uns einen Vorteil gegenüber den anderen Fahrern. Für das erste Jahr des Projekts ist das wirklich gut. Wir brauchen etwas mehr Konstanz, um auf jeder Strecke schnell zu sein. Dieses Wochenende macht mir Spaß, und ich denke, dass wir morgen wieder stark sein können.“

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